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中外知名船公司大全
世界上知名名船公司主要有： 1？MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身!后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼、有电梯。但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室、所以没人敢坐！都爬楼。Mearsk以自大！死板。守信誉着称、其上缴税收占到丹麦政政府收入的40%？在丹麦巨牛、 2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册、据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人、用很大4435很大的皮箱提好多现金!和船厂谈好合同以后、把皮箱打开。从里面数出一定比例现金。然后把其余的交交给船厂、说我的7206佣金我已经拿走。这是订金。签合同吧，MSC的船名以*女的名字居多！如洛丽塔！法米娅之类，MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命！运价低得要命，服务差得要命、也很少租箱子、全部是自有箱， 3！长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十十分混乱、咎其原因是因为张荣发老老婆太多!老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子。2个女儿！这么多儿女是要安排工作的！可是除了二儿子没有一个着调的。儿女之间互相倾轧、十分惨烈。长荣是股份公司。张荣发控股，但是还有他人股份、当年航运市场最低迷的时候！张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所！但后来市场越来越好！长荣越来越好、于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔、后后来为了经营两岸直航。继续收购意邮。以欧洲公司的名义作直航，去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%、要分散风险、 4。中远（cosco）是中国的第6409二海军？享受国家最最最优惠的航运运政策？我们接触比较多的是中远集运、这两年航运市市场市场贼好、但是中集没赚道什么钱。主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员8647又不得不批，作为老牌牌国企。中远在管理体制上存在诸多问题！例如船员收入，十分的底，有有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候!他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津、船员听说这批东西是上面某位重要领导的！于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里。箱子里面面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运。将近洋航线全部纳入泛亚旗下。中远集运主体专着做好全球中远洋航线、中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说说明另一个问题：中远就像一块肥肉、有本事的人肯上一大口就走。跑到别处慢慢慢吃,中远造就了多少百万富翁，不得知晓。 5，铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司！P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”。学过过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面）！最早早的判例就是出自该公司,97年的时候（好像、大概是这这时间）!两家公司把集装箱业务拿出来合资成成立了铁行渣华、这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无无可圈可点之处!但也没有让人人深恶痛绝的缺点，不不像马士基那样有天生的优越感,一切规则必须服从自己。其实呢，航运市场低迷的时候赔得最最多的就是马士基、而像铁行渣华这样的公司则不一样、就是一一个字：稳！ 不过！P&O, 已在07年被1557老马收购了， 6、达飞轮船：达飞原名是CMA。就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了）。但是现在达飞全称是CMA-CGM！怎么回7028事儿呢！是这样的。有帖子说达飞是法国公司。不错、但是达飞的老板是个黎巴嫩人！就是CGM公司的的老板！ CMA历史史上欠了CGM 很多钱？这样就被CGM3113收购了,但是在业界C......余下全文>>，摩羯座女生2017年运势
